Am Joer 10 v.Dës Maschinn huet e Mast, d'Spëtzt vum Mast ass mat enger Pullie ausgestatt, d'Positioun vum Mast gëtt duerch e Pull Seel fixéiert, an de Kabel, deen duerch d'Riessel geet, gëtt vun enger Winch gezunn fir schwéier Objeten opzehiewen.
Am 15. Joerhonnert huet Italien de Jib Crane erfonnt fir dëse Problem ze léisen.De Kran huet e schrägende Cantilever mat enger Pullie op der Spëtzt vum Aarm, deen opgehuewe a rotéiert ka ginn.
An der Mëtt an Enn vum 18. Joerhonnert, no Watt verbessert an d'Dampmaschinn erfonnt, huet hien Muecht Konditiounen fir hoisting Maschinnen.Am Joer 1805 huet de Glen Ingenieur Lenny déi éischt Partie Dampkranen fir de Londoner Dock gebaut.Am Joer 1846 huet den Armstrong vun England en Dampkran am Newcastle Dock an en hydraulesche Kran geännert.
Am fréien 20. Joerhonnert goufen Tuermkranen an Europa benotzt,
De Kran enthält haaptsächlech Hebemechanismus, Betribsmechanismus, Luffmechanismus, Schlaangmechanismus a Metallstruktur.Liftmechanismus ass de Basisfunktiounsmechanismus vum Kran, dee meeschtens aus Suspensiounssystem a Winch besteet, wéi och schwéier Objeten duerch hydraulesch System hiewen.
De Betribsmechanismus gëtt benotzt fir schwéier Objeten longitudinell an horizontal ze beweegen oder d'Aarbechtspositioun vum Kran unzepassen.Et besteet allgemeng aus Motor, Reduzéierer, Brems a Rad.D'Luffing Mechanismus ass nëmmen op der jib Kran equipéiert.D'Amplitude fällt erof wann d'Jib eropgeet a geet erop wann se erofgesat gëtt.Et ass ënnerdeelt an equilibréiert Luffing an onbalancéiert Luffing.De Schlaangmechanismus gëtt benotzt fir de Boom ze rotéieren a besteet aus engem Drivapparat an engem Schlaanglagerapparat.D'Metallstruktur ass de Kader vum Kran.D'Haaptlagerdeeler wéi Bréck, Boom a Gantry kënne Këschtstruktur, Trussstruktur oder Webstruktur sinn, an e puer kënnen Sektiounsstahl als Stützstrahl benotzen.
Post Zäit: Okt-30-2021