Elektresch Hoists gi mat verschiddene Lafen Trolleys kombinéiert fir verschidden Aarte vu Hoist Cranes ze bilden.Déi heefeg sinn elektresch Eenzelkranen, elektresch Suspensiounskranen, Gankranen fir Hiewel, Kranen fir fixe Kolonnophiewe, Wandkranen op Wandmontage, liichtfäerteg Hoist Duebelgarekranen, Drot Seel elektresch Hiewen, elektresch Kettenheien, etc. och suspendéiert Eisebunn Elektromotor eleng mat elektreschen Hoists benotzt, an déi meescht Hoist Cranes sinn Buedembetrieb.
Drot Seel elektresch Hoist huet déi folgend Charakteristiken:
1, Den Design Benchmark Niveau ass M4, an den Design Liewen ass 10 Joer.
2, Kompakt Struktur a gutt Gruppéierung.D'Hoisting- a Lafenmechanismus adoptéiert den "Dräi-an-een" Drive-Apparat, dat heescht, de Motor, d'Brems an de Reduzéierer sinn dräi an engem.
3, Installatioun, Upassung a Gebrauch, einfach Ënnerhalt, kann mat verschiddenen Zorte vu Lafen Trolleys verbonne ginn verschidden Zorte vun elektresch hoists ze Form.
4, Sécher an zouverlässeg, eng Rei vu Sécherheetsschutzgeräter a Moossname ginn ugeholl.De Motor adoptéiert thermoelektresche Schutz fir d'Temperatur vum Motor ze limitéieren, an d'Wicklung ass mat engem Bismut-Metall-Temperaturkontrolleschutzgerät ausgestatt, wat de Motor aus Iwwerhëtzung duerch Iwwerlaaschtung oder e puer Mol ze dacks ze verhënneren kann verhënneren;de Motorwellekopf gëtt direkt mat spiraleschen Zänn gefreet als den éischte Drive-Haaptspurgear, D'Bremsmoment ännert sech mat der Belaaschtung, wat d'Bremsleeschtung verbessert;déi zweet Brems kann wéi néideg installéiert ginn;de Seelguide gëtt op der Trommel installéiert fir ze verhënneren datt de Seel gestéiert gëtt;2.4.5 Déi iewescht an déi ënnescht zwee-Manéier Limite Apparater sinn installéiert.Phase Sequenz Schutz Funktioun;equipéiert mat Power-Off limiter;Noutfall Stop Apparat;equipéiert mat Lift Gewiicht limiter oder mat Lift Gewiicht digital Display Apparat;Betribssystemer Mechanismen sinn bilateral ugedriwwen an hunn Schutz Apparater.
5, De Pick-up Apparat besteet aus engem Haken mat engem Schutzhaken, e Limit Kär Draht Seel an eng Reel.D'Reel Shell ass e quadrateschen Klammer, deen einfach mat verschiddene Lafen Trolleys ze verbannen ass.De Seelguide op der Reel ass e gesplécktem Typ, wat bequem ass fir Demontage an Upassung.
6, Et ginn zwou Aarte vu Hebegeschwindegkeet, een benotzt e konstante Geschwindegkeet Zweestufege Kaweechelchen-Motor, an déi aner benotzt en Zwee-Vitesse Wicklung 2/12-Etapp (Geschwindegkeetsverhältnis 1:4) Kaweechelcher-Käfeg motor.
7, D'Fährmodi vum Laafmechanismus (och bekannt als de Lafen Trolley) sinn manuell (S-Typ), Kette-Undriff (H-Typ) an elektresch (E-Typ).De Fuergerät deen fir den Eenzelmaschinn Lafen Trolley benotzt gëtt ass den GW Typ, an den Duebelgirder Trolley ass den GO Typ.De Lafenmotor ass an eenzel-Vitesse an duebel-Vitesse opgedeelt.D'Single-Vitesse ass e Kegel-Typ Kaweechelcher-Käfeg Zweestufeg (oder Véierstufe) Motor, déi Zwee-Vitesse ass e Kegeltyp duebel-windend 2/8 (Geschwindegkeetsverhältnis 1:4) Motor, an d'Brems ass eng Fliger Brems.
8, Den elektresche Kontrolldeel vun der AS-Typ elektresche Lift ass an der elektrescher Schalterbox op der Net-Motor Säit vun der Reel installéiert.D'Këscht ass mat enger magnetescher Startmaschinn ausgestatt, déi d'Viraus- an ëmgedréint Rotatioun vum Hebe- a Lafenmotor kontrolléiert, an engem Frequenzomformer fir Low-Volt Operatioun.Den Operatiounsknäppchenschalter (manuell Dier) ass an eenzeg an duebel Geschwindegkeet opgedeelt, an huet en elektresche Schlëssel, an d'Betribsspannung ass 380V.
Post Zäit: Mar-04-2022